Bajaj launched the new sporty version of the cheapest Pulsar 125.

Bajaj ने लांच किया सबसे सस्ती Pulsar 125 का नया स्पोर्टी वर्जन.


Back in 2001, Bajaj launched two motorcycles that kicked off what went on to become one of the most iconic monikers in Indian motorcycling, stitching together impressive performance and an affordable price tag. The Pulsar was a unique product at the time and some brilliant marketing, in the form of aspirational advertisements and events like the Pulsar Stunt Mania, helped cement the bike as one of the most enviable entry level sports bikes in the country. Over its near two-decade-long existence, the Pulsar brand has seen multiple bikes occupy different segments, but the one thing that remained constant was the fact that it was synonymous with sporty performance.

the new Pulsar 125 Neon remains unchanged and unbothered by the passage of time – it looks almost exactly like it did years ago, with the only major differences being the neon detailing and lack of a belly pan or tank shrouds. But those differences aren’t new either, as we saw those changes on the Pulsar 150 Neon. That’s not all it shares with its larger capacity sibling – everything, from the frame and suspension to the brakes, has been carried over. And since it borrows most of its components from its elder sibling, the end product is a bike that looks and behaves like one from a segment above – it’s larger and significantly beefier than similar capacity bikes like the CB Shine or the Super Splendour. It also gets the same switchgear and semi-digital instrument console from the 150s, both of which are dated but still impressive in the segment.

The engine, too, is the same as the one used on the 150s, but Bajaj reduced its cubic capacity to a tad under 125 by shortening the stroke – down to 50.5mm from 60.7mm. The bore on the other hand is identical at 56.0mm. Out in the real world, this was an engine that behaved very much like that of a Pulsar 150, except with slightly lower top-end performance. Power delivery is linear, and the engine is largely unstressed even at higher rpms – something bikes in this segment usually suffer from. I managed to see 107kph on the speedo, but the engine did have a little more in it, but only enough to get it to around the 110kph mark. The sub-125cc motor also means that this Pulsar doesn’t require an ABS system by law, helping the manufacturer keep costs in check.


देश की प्रमुख दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी Bajaj Auto ने घरेलु बाजार में हाल ही में देश की सबसे सस्ती Pulsar 125 Neon को लांच किया था। अब कंपनी ने इसी पल्सर को कुछ नए बदलाव के साथ स्पोर्टी लुक में लांच किया है। इसकी कीमत कंपनी ने 70,618 रुपये तय की है। जो कि ​पिछले स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले 3,900 रुपये महंगी है।

जानकारी के अनुसार इस नई Pulsar 125 Neon में कंपनी ने ‘स्पलिट सीट’ का प्रयोग किया है। जो कि पहले सिंगल सीट के तौर पर आता था। इसके अलावा इसके फ्यूल टैंक और बेली पैन में थोड़ा बदलाव किया गया है। जो कि इस बाइक को और भी स्पोर्टी लुक प्रदान करते हैं। इसमें रेगुलर क्रोम फीनिश टैंक दिया गया है। वहीं सेंट्रल पैनल में कंपनी ने कॉर्बन फाइबर फीनिश दिया है जो कि पिछले मॉडल में नहीं था। इसके अलावा इस बाइक के मैकेनिज्म इत्यादि में कोई अन्य बदलाव नहीं किया है। इस बाइक में भी कंपनी ने 124.4cc की क्षमता का सिंगल सिलिंडर युक्त एयर कूल्ड इंजन का प्रयोग​ किया है। जो कि 8,500rpm पर 12hp की पावर और 6,500rpm पर 11Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। फिलहाल इस बाइक में भी कंपनी ने BS4 मानक वाले इंजन का ही इस्तेमाल किया गया है, कंपनी निकट भविष्य में पल्सर रेंज को नए BS6 इंजन से अपडेट करेगी।

खास बात ये है कि स्पलिट सीट वाली ये नई Pulsar 125 फिलहाल केवल आंध्र प्रदेश और तेलंगाना में उपलब्ध होगी। जल्द ही इसे अन्य राज्यों और शहरों में भी पेश किया जाएगा। इस बारे में अभी आधिकारिक तौर पर कोई जानकारी नहीं मिल सकी है। नई पल्सर की कीमत में जो इजाफा हुआ है वो इसमें किए गए कॉस्मेटिक बदलाव के वजह से है।

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